Forum Peugeot 5008

Sur mon 1.6 hdi je trouve un peu bizarre que mon filtre a air soit apparent (caoutchouc orange) alors que le dessus est vissé , est ce que c'est la meme chose pour vous ou c'est normal ?

Merci et t'est pas le seul pour la mémoire , ma femme commence a m'appeler alzheimer

Je saurais pas te dire du fait du 2.0L pour ma part

Merci seb

Je me demande meme si ca pas rapport avec les tremblement de la voiture , du sujet que je vient de créer.
Sinon personne qui possède un 1,6 hdi pourrais regarder il y en a pour meme pas 5mm chrono montre en main , suffit de tirer sur les 2 pattes en caoutchouc et soulever la protection et on voit tout de suite le filtre.
Merci

Merci chris , dommage que la photo a pas été prise plus bas , car sur ma photo on peut voir sur la gauche le plastique orange du filtre et j'aurais bien aimé voir ci c'est la meme chose car on voit pas sur la tienne

Merci , donc je pense que soit le filtre est mal placé ou c'est pas le bon (avant de récupérer la voiture ils m'ont fait une révision , vidange + tous les filtres) et donc peut etre , je dit bien peut etre que celui ci fait une prise d'air et c'est pour ca que la voiture tremblote , un spécialiste en mécanique du forum pourras peut etre confirmer ma supposition !!!
Au moment de l'achat de la voiture lors de l'essaie sur route et a l'arret je n'ai pas remarqué ce broutage du moteur et la avec la clim enclenché le broutage est flagrant.

C'est pas un régime irrégulier , c'est l'impression que le moteur tourne pas a son régime normal et que la ralenti est trop bas

chris59117 a écrit :Et forcement si le ralenti est trop bas, la mise en route de la clim accentue le phénomène! As tu essayer de monter légèrement le ralenti? (Vis sans fin)

Heu je sais pas si ya ca sur nos voitures et je saurais meme pas ou ca ce trouve !!!

chris59117 a écrit :Quand tu dit broutage, régime irrégulier? Si cela est flagrant avec la clim, pourrais pas plutot envisager un soucis avec ton compresseur par exemple, une courroie mal tendu.....je suppose, sans voir compliqué à dire.

c'était bien le compresseur de clim qui était HS et affaire réglé par le changement de celui ci.

Un filtre à air bien placé : doit prélever de l'air le plus frais possible (car le plus chargé en oxygène).
Outre la place, il y a la qualité du filtre lui-même. Le filtre d'origine est une merde par définition. Les filtres de seconde monte (Green, K&N) sont en coton huilé. Ils laissent passer davantage d'air et mieux filtré. Ils se nettoient et se rechargent en huile régulièrement via un kit. ça fait 100000kms sans soucis.
Seul problème : ils ne sont pas disponibles pour tous les modèles...