Turbo sur HDI 110 cv 16S de 2010
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Turbo sur HDI 110 cv 16S de 2010
Ce moteur démontre de plus en plus son manque de fiabilité, notamment su turbo et de l'embrayage. D'ailleurs la presse commence à s'en faire l'écho. C'est tellement vrai que Peugeot s'est empressé de lui enlever 8 soupapes (en dehors des nouvelles normes CO2), à priori le 1HDI 112 cv 8 soupapes serait plus fiable ? En tous cas, ce que j'ai vérifié sur celui de mon beau-frère, il est moins bruyant au ralenti et claque moins. Sur mon moteur 110 cv de 2010, le turbo siffle un peu à l'accélération, c'est normal, dixit Peugeot ???, sur l'autre 5008 112 cv de 2011, on n'entend pas le turbo. Tout cela est fort inquiétant pour l'avenir et pour mon choix d'un Peugeot à l'occasion de mon changement de véhicule. Avez-vous connu des soucis de turbo sur le 110 cv ?
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Re: Turbo sur HDI 110 cv 16S de 2010
Combien de kms au compteur ???
Fin du 5008 HDI 150 gris shark/Cuir guérande !!!
Place au nouveau 5008 gris artense/cuir noir phase II
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Re: Turbo sur HDI 110 cv 16S de 2010
Mon 5008 de juin 2010 n'a que 32.000 kms. Et le turbo a toujours légèrement sifflé depuis l'origine. Je n'ai pas l'impression qu'il siffle plus maintenant. L'agent Peugeot me dit que c'est "normal" sur le HDI 110 cv et qu'il n'y a rien d'inquiétant. Ceux qui ont le même moteur, constatent ils aussi un sifflement du turbo ?
Re: Turbo sur HDI 110 cv 16S de 2010
Bonsoir,
Mon 5008 est de juin 2010, il a 45 000 km. Je viens de me rendre compte que l'embrayage patine quand le moteur force un peu.
Je l'emmène mardi chez Peugeot. Embrayage ou volant moteur ..... Je commence à être habitué, j'avais une 307 2l hdi 110, 3 volants moteurs.
Pouvez vous me dire s'il y a d'autres soucis ...
Merci
Mon 5008 est de juin 2010, il a 45 000 km. Je viens de me rendre compte que l'embrayage patine quand le moteur force un peu.
Je l'emmène mardi chez Peugeot. Embrayage ou volant moteur ..... Je commence à être habitué, j'avais une 307 2l hdi 110, 3 volants moteurs.
Pouvez vous me dire s'il y a d'autres soucis ...
Merci