Après une longue absence Estivale (et un peu début-automnale.... je le concède...)
...Me voilà de retour !
Enfin, j’ai pu trouver le temps de les monter, ces housses... qui sont restées bien longtemps dans carton, au garage...)
(il faut dire que c’était loin d’être ma priorité, ces derniers mois…
)En tous cas, après en avoir bavé pendant près de 3h (2h disait la notice (très générique) pour les aguerris)...
…le résultat (je ne parle que pour moi) me plait beaucoup ! :jap:
Bon, allez, Allons-y en image !
Voici le carton à réception, depuis la lointaine Transylvanie...
Et donc, le contenu après le déballage du carton (je m'attendais à pire... car le carton était assez "compressé par le haut...
(et il y avait une housse de protection en plastique (genre couette)
Et donc, en préambules, ces ultimes (dernières) photos des sièges « tissus » très salissants, je ré-itère….
Enfin bon, quelques heures après, ce ne sera donc plus que de l’histoire ancienne, ce tissus noir et triste…
Commençons par le contenu du carton :
Tout a été sorti, pièce par pièce, et posé à plat pour être répertorié (dixit la noitce)
Ici : les appuis-têtes avant...
Les accoudoirs....
et une partie des appuis-têtes arrière
Tout devait être répertoirié et posé à plat pour être repéré (dixit la noitce)
car rien n’était symétrique (au niveau des composants de la housse : chaque siège, chaque appui-tête, etc …) tout était différencié (gauche droite, avant arrière, centre VS côtés, etc…)
D’ailleurs, la fameuse notice : une grosse page (A3+) avec pas moins de 90 photos d’étapes…
(tuto dont je me suis apperçu (très vite) qu’il était assez généraliste…
et donc pas du tout dédié au 5008...
(ainsi, quelques « étapes » cruciales (comme le démontage des appuis-tête, ou des accoudoirs, pour ne citer que celles-là… …ont dues être « devinées », et/ou manipulées....
Avec la seul once de « bon sens » et/ou « logique » que tout un chacun doit avoir….
Et hop, on commence : logiquement, on s’occupe d’abord des assises avant
Coté passager d’abord, pour se faire la main, car plus simple (dossier siège rabattable) que côté conducteur …
Puis côté conducteur ensuite…
Ce qui donne donc : "AVANT" :
Et JUSTE APRES la pose des premières éléments (seulement les assises, pour le moment)
Puis on s’occupe des accoudoirs (bien plus compliqués à remonter qu’à démonter….), ainsi que des dossiers avants
Ensuite, démontage des appui-têtes avant : là encore, bcp (d'heureux) tâtonnements
Mais là, pour le moment, je ne me suis occupé que de la partie démontage (le temps de bien comprendre comment ca marche)
Car dès que j’ai vu (ou plutôt « pas vu ») comment il fallait ensuite monter les housses des appui-têtes avant, j’ai tout de suite abandonné pour reporter
Ca semblait extrêmement compliqué, car c’était impossible à « faire entrer » tel quel…
Je me suis donc dit (vu que la météo menaçait) : occupons-nous de tout (le reste), et faisons les appuis-têtes « Avec Madame », à l’intérieur, à tête reposée
Et je suis donc reparti pour « achever » les sièges avants (hors appuis-têtes)
Observez le détail du grain « cuir » et des coutures
Et ensuite, on s’attaques aux sièges arrières :
Commençons par les assises (toujours...)
…Sachant que les housses sont toutes différenciées (étiquette interne faisant foi) à l’arrière,
même si les trois places sont identiques en apparence (en fait, il n’en est rien !)
Bon : 1 puis 2 … (toujours « l’assise d’abord » puis « les dossiers ensuite »)
Puis 3...
Et hop, avec le tout :
(les appui-têtes arrières ont été bien plus simple à enfiler (en apparence et en réalité) qu’à l’avant !
Observez les détails (bonne finition)
Puis pour la suite...
La « lumière » est venue, grâce à madame…. qui a (comme prévu...)...« trouvé » comment mettre les appuis-têtes avant ! ! !
(J’étais parti sur la même piste qu'elle, (car "géométriquement", il n’y en avait pas d’autres….)
Mais je n’avais pas persisté, car ça ne voulait pas rentrer, et j’avais peur de tout déchirer !
J’étais crevé (suite à près de 3h de boulot) et je me suis dit : y’a surement un « truc »
ou une « astuce », que madame trouvera !... Et madame a trouvé !
Il fallait en effet forcer pas mal (mais pas trop) et faire glisser/rentrer en tirant fort ET petit à petit) un côté après l’autre, progressivement (millimètre par millimètre)…
Et à force de perséverer, ca rentre en effet, et au final, le lendemain.... ca donne pas mal !
Ce qui donne, avec la tablette aviation
Et le tout, vu de l’arrière
Vu de l'avant... (c'est fou ce que le TVP (légèrement teint en vert, même si ca ne se voit pas)
impacte sur la colorimétrie de la photo, sous cet angle là... surtout avec un ciel "bien blanc" et des arbres juste au-dessus..
Et le poste de conduite « finalisé »
Bref, après quasi 3 heures de boulot (+ un peu le lendemain matin)
je suis (je parle toujours personnellement) content de moi :jap:
Et madame trouve le rendu superbe (il faut dire que les housses sont vraiment de qualité
- les mesures sont précises, les coutures superbement réalisées (et solides)
- le rendu final est lumineux et clair, le "cuir" bien tendu, de partout
- il reste quelques "petits" plis (dûs à l'amballage, plié, compressé)
- mais tout cela devrait disparaître avec le temps...
- et au final, ce gris bi-ton, c'est vraiment ton sur ton avec le pavillon du ciel de toi
(lui gris clair aussi) : cela confère une belle ambiance à l'habitacle !
le bilan
- très positif, même si c'est chronophage !
- et j'ai eu quelques "frayeurs (avec les démontages "au tâtonnement", le moments de sollitude...)
- et au final (surtout le lendemain) : courbatures, crampes, + mains et doigts "très sensibles"
... mais que du bonheur !
bcp de lumière en plus, et une sensation vraiment agréable au toucher et à l'assise !
voilà !
, c'est vrai que ça change radicalement l'intérieur !!!