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Re: [tutoriel] ajout d'une led pour voir les régénérations f

Publié : mer. 23 mars 2016 16:15
par greg7527
Bonjour,

Ne serait-il pas possible, tout aussi simplement, de mettre la led à l'intérieur ?
Je pensais à l'installer au niveau des boutons d'options, à gauche du volant. (phase I)

Qu'en pensez-vous ?

Re: [tutoriel] ajout d'une led pour voir les régénérations f

Publié : mer. 23 mars 2016 19:33
par lolo64

Re: [tutoriel] ajout d'une led pour voir les régénérations f

Publié : mer. 23 mars 2016 23:12
par serge77
J'ai installé un voyant rouge clignotant comme expliqué dans le forum espagnol , et on peut pas le rater quand une régénération ce fait. :D

Re: [tutoriel] ajout d'une led pour voir les régénérations f

Publié : jeu. 24 mars 2016 12:54
par greg7527
Oui, par exemple. Moi je voyais l'utilisation des boutons, au-dessus de la boite à fusibles.
Normalement, le cable est plus court ::d

Bon, va falloir se mettre à l'espagnol ! (ou google devient mon ami)

Edit : bon, avec le nombre de photo, je peux me passer du texte, semble-t-il

Re: [tutoriel] ajout d'une led pour voir les régénérations f

Publié : jeu. 24 mars 2016 13:07
par greg7527
Au fait, avec le manuel et ce tuto, j'ai vu que le fusible F17 (lunette arrière) alimentait le F30 (rétroviseur).

Donc si on repique sur le F17, c'est pareil que sur le F30, non ? (intensité ?) C'est pour une question de place...
Ou alors, je pique l'alim au niveau du rétroviseur et je pousse le cable jusqu'à la planche de bord. Mais là, je pense que c'est se compliquer la vie.

Re: [tutoriel] ajout d'une led pour voir les régénérations f

Publié : mer. 6 juil. 2016 23:12
par Majoli
Bonjour à tous,

Je trouve ce fil de discussion très intéréssant.
Nouveau sur le forum, non pas possésseur d'un 5008, mais d'un Jumpy, un siamois de l'Expert Tepee (et oui je sais c'est moins beau, mais avec 5 enfants c'est tout de meme beaucoup plus pratique :-).
Après m'être renseigné sur le sujet j'ai souhaité installer le meme dispositif, le protocole étant le meme (dégivrage en route lors de la regeneration fap), mais cela ne marche pas, ou du moins plus et j'aurais souhaité avoir votre expertise sur le sujet:
Je vous explique comment j'ai procédé:
J'ai vraiment voulu faire une integration dans l'habitacle. (démontage du retro, pour passer un cable dans l'habitacle et installer la diode dans le coin de la portiere conducteur).

Avant montage j'ai juste fixé la diode en parallèle sur les cosses de l'élément chauffant (une led 12V sur support), et ai controlé que tout marchait bien, en mettant en route le dégivrage.
Ensuite j'ai effectué les 2 petites soudures pour finaliser l'installation, et finir par un ultime essai....

Je met en route le dégivrage, la diode s'allume puis s'éteint immédiatement...
Je teste au multimètre: rien ne se passe.
Le rétroviseur ne chauffe plus.
J'éteint le moteur... je redémarre, et au multimètre je contrôle : lorsque je met en route le dégivrage: un pic à 14V, puis plus rien. Cela coincide avec un changement très bref du régime moteur, et un bruit de contact du relais (qui se trouve dans le BSI je crois?).

Déprimé, je débranche la diode, vais faire un tour pour faire le plein, je met en route le dégivrage, et là ça chauffe! :wahoo:
Alléluia! je n'ai rien cassé!

Je reviens, je rebranche la diode, et la ça recommence! :o :o Sauf qu'après 2 essais le dégivrage ne montre plus aucun signe de vie, le voyant du bouton s'allume, mais rien de plus (plus de bruit de relais, et le rétroviseur/lunette arrière ne chauffent plus)

J'ai bien roulé hier, en pensant qu'un petit peu de temps permettrai au système de se réinitialiser, mais rien...

Le fusible est intact..

J'ai peur d'avoir cramé un élement du BSI, et je me demande bien comment, car compte tenu de l'infime résistance de la led, et de la consommation très faible (16mA)... bref je suis un peu dépité.

Faut il faire une réinitialisation du BSI?

Vos lumières sur le sujet, serait vraiment sympatiques! :bounce: :bounce: :bounce:

A très bientôt